„Renault Symbioz“ papildė gamą itin ekonomiškas LPG variklis (nuvažiuojamas atstumas iki 1400 km)

Prancūzijoje„Symbioz“ pasiekia puikių rezultatų – jis užima antrąją vietą C SUV segmentetarp automobilių parkų klientų ir trečiąją tarp privačių pirkėjų, taippatvirtindamas savo gebėjimą patenkinti dvigubos klientų bazės, kurią sudarofunkcionalumo ir taupumo ieškančios šeimos bei universalumo ir efektyvumoreikalaujantys profesionalai, poreikius.

Pirmiausia„Symbioz“ dydžiu ir funkcijomis puikiai tinka tiek šeimai, tiek kelionėmsmieste: jis yra 4,41 m ilgio, turi erdvią iki 624 litrų talpos bagažinę, geraisuprojektuotą saloną ir modulinę konstrukciją, pritaikomą prie pačiųįvairiausių kasdienių poreikių. Šis kompaktiškas, universalus modelis atspindigeriausias „Renault“ savybes C segmente – dizainą, krovinių skyriaus tūrį,ryšio galimybes ir efektyvumą.

„Symbioz“salone diegiamos pažangiausios prekių ženklo technologijos: „OpenR Link“ suintegruota „Google“, laikoma geriausia daugialypės terpės sistema rinkoje irlabai mėgstama klientų. Papildomai jame galima įrengti panoraminį stogą„Solarbay“ – naujovę, kuri užlieja saloną šviesa ir kartu išlaiko šiluminįefektyvumą.

Paklausą atitinkantisusisteminta pasiūla

„Symbioz“asortimentas, kurį sudaro keturi apdailos lygiai, trys galios pavaros irseptynios spalvos, sukurtas taip, kad pateisintų įvairių klientų – nuo šeimų,ieškančių funkcionalaus ir ekonomiško automobilio, iki verslo atstovų, kuriemsreikia universalumo ir efektyvumo, – lūkesčius. Šis tikslingas požiūrispaaiškina tolygų pardavimų pasiskirstymą, atspindintį gerai subalansuotąproduktą ir patrauklią kainodarą.

Europoje:

• trys iš keturių „Symbioz“ automobilių turi integruotą „Google“.

·Daugiaunei trečdalis klientų renkasi „esprit Alpine“ ir „iconic“ komplektaciją, o taipatvirtina šių aukštos specifikacijos įrangos lygių patrauklumą. Vis dėltopopuliariausia išlieka „Techno“ versija, kuri sudaro 46 proc. pardavimų(beveik kas antras automobilis). Galiausiai, vėliau asortimentą papildžiusi„Evolution“ komplektacija sudaro 18 proc. pardavimų.

• Kalbant apie galios pavaras, 2025 m. viduryje pristatytas 140 AG švelniojo hibrido benzininis agregatas (mechaninis arba automatinis) šiuo metu sudaro 25 proc. pardavimų, o 160 AG visiškai hibridinis „E-Tech“ – 75 proc.; tai patvirtina klientų poreikį turėti efektyvias ir elektrifikuotas galios pavaras.

Atnaujintas asortimentas:nauja „Eco-G 120“ galios pavara „Symbioz“ modelyje

Dabarasortimentą papildo naujoji 120 AG SND varoma „Eco-G“, išmetanti vos 116 g/kmCO₂. Ši galios pavara, sukurta naudojant patikrintą technologiją, yra aplinkątausojanti ir ekonomiška alternatyva, papildanti jau siūlomas galimybes.

Dėllanksčiojo degalų naudojimo (benzino ir SND) sistemos bei dviejų atskirų degalųbakų „Symbioz Eco-G 120“ yra vienas iš nedaugelio C segmento modelių, siūlomųsu SND versija, kuri leidžia nuvažiuoti iki 1 400 km. Taip sukuriamadidžiulė pridėtinė vertė klientams, ieškantiems efektyvumo ir nedideliųeksploatacinių išlaidų.

Sukurtasbenzininio 1,2 litro 3 cilindrų tiesioginio įpurškimo „TCe 115“ variklio (HR12)su turbokompresoriumi pagrindu, šis naujas lanksčiojo degalų naudojimoagregatas papildo „Symbioz“ asortimentą. Jis visiškai pateisina lankstesnių irekonomiškesnių sprendimų ieškančių klientų lūkesčius, nenusileisdamas neinašumu, nei vairavimo malonumu.

Naujoji120 AG „Eco-G“ išskiria „Symbioz“ C segmente, siūlydama modernią, patikimą irefektyvią SND alternatyvą.

Šinauja pasiūla yra svarbus „Symbioz“ etapas – tai pagrindinis modelis,leisiantis „Renault“ paspartinti kompaktiško, šeimai skirto gyvenimuipritaikyto automobilio (pranc. voitures à vivre), tenkinančio tiekprivačių, tiek verslo klientų poreikius, komercinį pristatymą. Ši nauja versijasustiprina „Symbioz“ rinkos ambicijas Europoje.

„techno“komplektacijos „Symbioz“ modelis Lietuvoje ir Latvijoje kainuoja nuo25 490 eurų, o Estijoje – nuo 26 090 eurų. Naująją galios pavarą busgalima užsisakyti kovo 26 d., o pirmuosius automobilius planuojama pristatyti2026 m. antrąjį pusmetį.

Išbandyta technologija,teikianti apčiuopiamą naudą klientams

Lanksčiojodegalų naudojimo (benzino ir SND) technologija – tai patvarus, patikimas irbrandus sprendimas, paremtas „Renault Group“ ir „Dacia“ daugiau nei 15 metųkaupta patirtimi. Remiantis „Renault Group“ pramonine patirtimi sukurtasoriginalios įrangos gamintojo (OĮG) sprendimas yra toks pat patvarus irpatikimas kaip ir benzininis variklis. Dujų sistema gamykloje integruojama įgalios pavarą, specialiai suprojektuotą veikti naudojant suskystintąsias naftosdujas. Dujų bakas montuojamas atsarginio rato vietoje, todėl nedaro įtakosbenzino bakui ar bagažinės erdvei.

Talpus SND bakas

Naudojant„Eco-G“ 120 dujų režimu, „Symbioz“ išmeta vidutiniškai 10 proc. mažiau CO₂ neianalogiškas benzininis variklis. Dviejų bakų (48 litrų benzino ir 50 litrų SND)derinys leidžia „Symbioz“ nuvažiuoti iki 1 400 km.

„Eco-G120“ degalų sąnaudos prasideda nuo 7,5 l/100 km naudojant SND (5,9 l/100 km subenzinu), o CO₂ emisija – nuo 116 g/km (133 g/km su benzinu).

„Eco-G“120 galios pavara siūloma su šešių pavarų mechanine dėže.

Šinauja „techno Eco-G 120“ versijos „Symbioz“ pasiūla Lietuvoje ir Latvijojekainuoja nuo 25 490 eurų, o Estijoje – nuo 26 090 eurų.

Naujosios 120 AG galiospavaros „Eco-G“ techninės savybės

Lankstusis degalų naudojimas: benzinas ir SND

Variklis: 1,2 litro 3 cilindrų su turbokompresoriumi(1 200 cm³)

Degalų bakai: 48 litrai benzinui ir 50 litrųsuskystintoms naftos dujoms

Bendras nuvažiuojamas atstumas: iki 1 400 km

Galia: 120 AG (90 kW)

Didžiausiasis sukimo momentas: 200 Nm

CO₂ emisija: nuo 116 g/km naudojant SND ir 133 g/kmnaudojant benziną

Degalų sąnaudos: nuo 7,2 l/100 km naudojant SND ir 5,9l/100 km naudojant benziną

Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h: 12 sekundžių

Pavarų dėžė: 6 pavarų mechaninė