„Dacia“ plečia elektrifikuotų modelių pasiūlą ir pristato „Sandero“ bei „Sandero Stepway Full Hybrid“

155 AG „Full Hybrid“ pavara patvirtina augančią šios technologijos svarbą „Dacia“ modelių pasiūloje. 2023 m. „Full Hybrid“ technologija pirmą kartą pristatyta „Jogger“ modelyje, o jau 2024 m. papildė ir „Duster“ modelio pasiūlą. 2025 m. „Bigster“ debiutavo naujoji „Full Hybrid 155“ pavara – galingesnė, modernesnė ir užtikrinanti dar didesnį vairavimo komfortą. Vėliau ji pradėta montuoti ir atnaujintuose „Duster“ bei „Jogger“ modeliuose.

„Full Hybrid 155“ pavara sulaukė didelio klientų susidomėjimo, atspindėdama augantį elektrifikuotų pavarų ir automatinių transmisijų populiarumą. 2025 m. elektrifikuoti modeliai sudarė daugiau nei ketvirtadalį visų „Dacia“ pardavimų – tai dvigubai daugiau nei metais anksčiau.

„SANDERO“ SĖKMĖ SKAIČIAIS

Nuo vieno modelio iki plataus ir įvairaus modelių asortimento – per kiek daugiau nei du dešimtmečius „Dacia“ iš esmės pakeitė automobilių rinką. „Sandero“, tapęs tikra šio prekės ženklo ikona, jau dešimt metų iš eilės yra perkamiausias automobilis tarp privačių pirkėjų Prancūzijoje, nepriklausomai nuo rinkos segmento*. Atsiradus „Full Hybrid“ pavarai, „Sandero“ ir „Sandero Stepway“ žengia į naują etapą, tačiau išlaiko tai, kas klientams svarbiausia.

Nuo debiuto rinkoje „Sandero“ ir „Sandero Stepway“ nuosekliai išlaiko lyderių pozicijas:

•2025 m. – perkamiausias lengvasis automobilis Europoje (visais pardavimo kanalais) – jau antrus metus iš eilės

•nuo 2017 m. – perkamiausias automobilis tarp privačių pirkėjų Europoje

•nuo 2008 m. Prancūzijoje parduota beveik 1 mln. „Sandero“ ir „Sandero Stepway“ automobilių (visais pardavimo kanalais)

•2025 m. – pirmoji vieta B segmente tarp privačių pirkėjų.

PATIKRINTA TECHNOLOGIJA – DAR DIDESNIS EFEKTYVUMAS IR GERESNĖS EKSPLOATACINĖS SAVYBĖS

155 AG hibridinė pavara :

•1,8 l darbinio tūrio keturių cilindrų benzininis variklis, išvystantis 109 AG

•du elektros varikliai (50 AG galios elektros variklis ir aukštosios įtampos starteris-generatorius)

•1,4 kWh (230 V) traukos akumuliatorius

•elektrifikuota automatinė pavarų dėžė. Joje įrengtos keturios pavaros, skirtos benzininiam varikliui, ir dvi – elektros varikliui. Tokia dvigubos paskirties pavarų dėžė sukurta atsisakius sankabos.

Regeneracinio stabdymo sistema kartu su didelės energijos kaupimo talpos traukos akumuliatoriumi ir didelio efektyvumo automatine pavarų dėže leidžia mieste iki 80 proc. važiavimo laiko važiuoti vien elektros režimu. Be to, automobilis visuomet pajuda iš vietos naudodamas tik elektros pavarą.

„Sandero“ ir „Sandero Stepway“ su „Hybrid 155“ pavara išsiskiria itin mažomis degalų sąnaudomis – atitinkamai 4,2 ir 4,4 l/100 km, o CO₂ emisija siekia vos nuo 96** ir 100 g/km. Dėl tokių rodiklių šiems modeliams Prancūzijoje netaikomas ekologinis mokestis, susietas su CO₂ emisija.

Naujos kartos patikrinta hibridinė pavara, tapusi dar efektyvesnė ir pasižyminti geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis, „Dacia“ automobilių vairuotojams suteikia daug privalumų:

-sklandesnį ir tylesnį važiavimą

-dinamiškesnį įsibėgėjimą važiuojant mažais variklio sūkiais

-mažesnes degalų sąnaudas – iki 40 proc. mažesnes, palyginti su analogiška benzinine versija

-paprastą eksploatavimą be būtinybės įkrauti traukos akumuliatorių

-universalų pritaikymą

-didesnį vairavimo komfortą automobilį naudojant kasdien.

„Hybrid 155“ pavaros pristatymas žymi dar vieną „Dacia“ modelių elektrifikacijos etapą, atitinkantį prekės ženklo DNR – siūlyti praktiškas, įperkamas technologijas, pritaikytas realiems klientų poreikiams.

„Hybrid 155“ pavara papildo efektyvių „Sandero“ ir „Sandero Stepway“ jėgos pavarų pasiūla:

– TCe 100 ir TCe 110 varikliai,

– „Eco-G 120“ ir „Eco-G 120“ su automatine pavarų dėže (pirmą kartą Europoje „Dacia“ siūlo dviejų degalų – benzino ir LPG – versiją su automatine pavarų dėže). Abi šios versijos „Sandero“ ir „Sandero Stepway“ modeliuose siūlomos nuo šių metų pradžios.